噴油壓縮機(jī)如何避免積碳的形成

油與壓縮空氣接觸易發(fā)生氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)會提高油的粘度。如果油在熱區(qū)停留的時間充分，就可能在壓縮機(jī)排氣系統(tǒng)形成積碳。 

                                                                                                                                                                                                                                    文/安均

           油與壓縮空氣接觸易發(fā)生氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)的速度隨著溫度、氧的分壓力、起催化劑作用的鐵或氧化鐵的微粒的增加而增加。氧化反應(yīng)會提高油的黏度，如果油在熱區(qū)停留的時間充分，就可能在壓縮機(jī)排氣系統(tǒng)形成積碳。這些積碳繼續(xù)氧化，而氧化反應(yīng)產(chǎn)生放熱現(xiàn)象，因此，就存在著自燃的必要條件。實際上，氧化反應(yīng)產(chǎn)生的熱一方面被積碳層上面的壓縮空氣流冷卻并帶走，同時通過積碳層傳給所處的金屬壁帶走。

           當(dāng)不能及時帶走氧化反應(yīng)產(chǎn)生的熱量，積碳層的溫度就會升高，在特殊情況下，會達(dá)到積碳層自燃的溫度，而產(chǎn)生足夠大的熱量削弱或軟化壓力系統(tǒng)璧上的金屬。雖然不發(fā)生真正的爆炸，但這種器壁的突然破裂會被誤認(rèn)為是爆炸。

           一、壓力系統(tǒng)著火與爆炸

          1.噴油潤滑壓縮機(jī)

          一般噴油潤滑壓縮機(jī)壓力系統(tǒng)的著火事故是由于積碳引起的。選擇潤滑油時，壓縮機(jī)和壓力系統(tǒng)都應(yīng)當(dāng)是清潔、無積碳的，這樣可減少著火事故。對會產(chǎn)生積碳的壓力系統(tǒng)來說，油的品級是比較重要的，而定期清洗壓力系統(tǒng)也同等重要。以下列出影響積碳形成幾個因素：

          a）給油量  供油過度會助長積碳的形成。

          b)  空氣過濾 隨空氣吸入的塵粒使油變稠，并造成油通過排氣系統(tǒng)熱部件的通道時間延長，增加有氧化反應(yīng)的時間，因而加速了積碳形成的速度。

          c)  溫度 明顯氧化的起始溫度與使用油的品級和種類有關(guān)。水冷壓縮機(jī)，推薦采用處理過的或去除礦物質(zhì)的水，以防水道結(jié)垢。公認(rèn)的起火原因之一是冷卻水中斷，引起排氣溫度急劇升高，超過壓縮機(jī)的正常溫度，當(dāng)熱內(nèi)區(qū)的積碳層又足夠厚時，就可能產(chǎn)生起火。

          排氣閥的損壞也能使排氣溫度升高，引起事故的發(fā)生；級壓力比很高的壓縮機(jī)，在冷卻不良或潤滑油過量時，會出現(xiàn)“壓燃”現(xiàn)象。在特定的情況下，壓燃引起的缸內(nèi)爆燃，可變成沿著排氣管道方向的連續(xù)爆燃。

         d)  存在催化劑（例如氧化鐵）

         e)  潤滑油的錯選或黏度不合適。

         2.噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)（特別預(yù)防）

         經(jīng)驗證明，良好的設(shè)計、潤滑和維護(hù)，能使噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)避免發(fā)生著火事故。但由于油過濾器芯子引起的不正常溫度升高，加速油的氧化，也會產(chǎn)生著火的危險。

         分離器芯子是由化纖材料制成的油分離器，如果芯子和分離器筒體無良好的導(dǎo)電性并可靠接地，則當(dāng)高溫高壓的油氣混合物進(jìn)入分離器芯子時，可能發(fā)生靜電起火的危險（這是近年來多次發(fā)生空壓機(jī)自燃現(xiàn)象的一個主要因素）。

         實驗室試驗和現(xiàn)場經(jīng)驗表明，防止發(fā)生油著火危險的三個重要因素為：

         a)  合理的設(shè)計；

         b)  選擇恰當(dāng)?shù)模?/p>

         c)  壓縮機(jī)的正確操作與維護(hù)，特別重要的有以下幾點：保持低油耗，定期換油，保證油冷卻裝置的正常工作。